De acordo com a investigação da agência, a Tesla entregou informações a órgãos reguladores da Suécia e Países Baixos para demonstrar que veículos equipados com o FSD seriam ‘ muito mais seguros do que com motoristas humanos’.

Dados enganosos

Em uma das apresentações, a empresa afirmou que carros utilizando o sistema percorrem mais de sete vezes a distância média entre acidentes em comparação com motoristas convencionais nos Estados Unidos.

No entanto, pesquisadores independentes disseram que a Tesla comparou categorias diferentes de acidentes: enquanto os dados da empresa consideravam apenas colisões mais graves envolvendo veículos com FSD , as referências para motoristas humanos incluíam uma gama maior de ocorrências. 

Essa diferença teria inflado artificialmente a suposta segurança atribuída ao sistema. Também foram identificadas projeções que os pesquisadores consideraram  ‘excessivamente otimistas’. 

Em materiais enviados aos reguladores, a Tesla sugeriu que a adoção ampla do FSD poderia ter evitado cerca de 32 mil mortes e 1,9 milhão de ferimentos. 

Especialistas afirmam que esses cálculos partem da premissa de que praticamente todos os veículos em circulação seriam substituídos por modelos Tesla equipados com o software, incluindo caminhões, motocicletas e outros tipos de transporte.

Aprovado na Holanda

Apesar das críticas, a agência reguladora holandesa RDW aprovou em abril uma versão supervisionada do Full Self-Driving para uso no mercado europeu. 

A decisão reacendeu o debate sobre como governos e reguladoras devem validar alegações de segurança feitas por empresas que desenvolvem veículos autônomos. A Tesla não comentou as acusações.