Esse ciclo de crescimento engloba um plano estratégico governamental focado em arrendamentos, obras de dragagem, melhorias de acessibilidade e concessões portuárias, além de expressivos investimentos privados voltados a novos Terminais de Uso Privado (TUPs) e áreas de arrendamento por meio de leilões federais.

De acordo com o plano do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), a estratégia nacional combina a atração de capital privado por meio de novos leilões com aportes públicos e recursos do Fundo da Marinha Mercante. Apenas na carteira de leilões e arrendamentos promovidos pelo governo federal e pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), a meta é viabilizar mais de  R$ 30 bilhões  em novos contratos de arrendamento.

Um exemplo representativo desse novo ciclo de expansão é a viabilização de grandes empreendimentos voltados ao setor mineral. A Cedro Participações conquistou a Licença Ambiental Integrada, emitida pelo Instituto Estadual do Ambiente do Rio de Janeiro (Inea), para dar início às obras do Porto do Meio, localizado no Porto de Itaguaí, na Região Metropolitana do Rio de Janeiro. "O Porto do Meio não é apenas um projeto para os próximos três ou cinco anos, mas um vetor de transformação estratégica para as próximas décadas que aumentará significativamente a competitividade da indústria mineral no Brasil", afirma Lucas Kallas, Chairman da Cedro International, da Cedro Participações.

A autorização ocorre poucos dias após o Conselho Estadual de Política Ambiental de Minas Gerais (Copam) aprovar as licenças de implantação e operação para  ampliar a mina da Cedro em Mariana , com investimentos previstos de R$ 3,5 bilhões. O investimento é uma amostra do momento de fortalecimento pelo qual passa o setor de mineração brasileiro.

“A combinação entre a expansão da capacidade exportadora de commodities agrícolas e minerais e as concessões do setor público coloca o Brasil em uma posição estratégica para ampliar a competitividade do comércio exterior nos próximos anos”, afirma José Carlos Martins, presidente do Conselho de Administração da Cedro Participações.

Com investimento estimado em R$ 3,6 bilhões, o terminal privado de minério de ferro da Cedro terá capacidade inicial para movimentar 15 milhões de toneladas por ano. A companhia arrematou a área (denominada ITG02) em leilão federal realizado em dezembro de 2024 e assinou o contrato de arrendamento de 35 anos em fevereiro de 2025.

Projetado em uma área de aproximadamente 350 mil metros quadrados situada entre os terminais da Vale e da CSN, o Porto do Meio será erguido do zero, abrangendo berço de atracação, pátio de estocagem e acesso ferroviário conectado à malha da MRS Logística. Essa infraestrutura criará um canal direto para o escoamento de minério vindo do Quadrilátero Ferrífero, em Minas Gerais, reduzindo custos logísticos e intermediários para mineradoras independentes de médio porte da região.

Com previsão de três anos de obras divididas em quatro frentes (obras civis, dragagem, equipamentos e montagem eletromecânica), o projeto promete gerar cerca de 3 mil empregos diretos e indiretos no pico das construções, além de projetar R$ 1,2 bilhão em arrecadação de Imposto sobre Serviços (ISS) para os municípios vizinhos ao longo da concessão.